01:短篇實例
因為人力資本人口老齡化及其減少因低效能的生產過程而發生的附加調班職工開支的必須,日產汽車集團選用了優傲機器人的 UR10 協作式機器人系統軟件。
02:挑戰
做為全世界有名的品牌汽車之一,日產汽車集團遭遇著一個難題。除開橫濱大中型工廠必須更為精減的生產工藝流程外,它還面對著人力資本人口老齡化和關鍵專業技能缺失的實際難題。
憑著生產流水線與工程項目單位兩者之間的密切聯系,日產的 3,200 名職工承擔生產制造電動式和油電混合機動車的柴油發動機和零件,及其生產加工和拼裝設備零件。此相互之間配合的生產制造方式 促使保證 職工得到強有力適用及具有恰當的工作經驗越來越愈發關鍵。
讓該工廠在這里行業不便沉沉的一個現象是“節拍時間”的水準(與特殊步驟的周期相關)及其在某種情形下,此時間怎樣超過限定,使其務必應用調班職工,而那樣又代表著會給日產產生很大的勞動力和工作人員成本費。
定步驟的周期相關)及其在某種情形下,此時間怎樣超過限定,使其務必應用調班職工,而那樣又代表著會給日產產生很大的勞動力和工作人員成本費。
03:解決方法
在橫濱工廠布署了兩根安裝優傲機器人 UR10 機械臂的生產流水線,便于讓職工有更多的的時間在別的地區累積珍貴的生產流水線工作經驗,與此同時清除節拍時間超限額的難題。
最初引進機器人是用以松掉缸蓋凸輪軸支撐架上的地腳螺栓。汽車動力系統生產制造設計部的藤井老先生強調,此工作中必須特殊類別的機器人。“這種規定代表著機器人的核心應輕巧且便于挪動,與 100V 電源插座兼容,而且還可以在沒有設安全性欄的情形下應用”,藤井老先生表述道。
之后,UR10 協作式機器人協作式機器人被用以安裝汽車發動機組進氣支管的一部分步驟,這代表他們必須與真正意義上的職工協作相處。換句話說,他們必須在沒有安全性欄的輸送帶間穿行,若附加機器人手,他們還需要運送凈重在 4kg 至 6kg 中間的超重型進氣支管構件。
04:UR10協作機器人的安裝
“大家必須一臺充足大的機器人來承擔那樣的凈重”,工廠汽車發動機單位權威專家責任人 — 上村老先生講到,
因為對一系列的安全隱患及作用特點有一定的掌握,大家很有效地安裝了 UR10 機器人并完成了程序編寫,參加當中的使用員工都通過了學習培訓,而且一個星期上下便把握了操作過程。程序流程在組裝后完成了詳盡調節,并一直平穩運作,解決了企業節拍時間的超限額難題,并降低了職工的繁雜勞動量。
“由于優傲機器人可挪到一切節拍時間超限額的地區”,汽車發動機單位小組長 — 大西老先生匯總道,“大家已經在考慮到造就出可以靈巧解決該情形的生產設備。大家將經過融合強勁的當場和項目工作能力,進一步推進全世界示范點工廠的職責。因而,大家下面一定會提升機器人的總數。”

UR10 協作式機器人,日產,日本
在挑選 機器人以前,我們與別的企業的機器人開展了比照,但最終挑選了UR10,因為它在單獨機器人的費用及載重工作能力領域有著較大的優點。在ZD全過程中,可以用萬向輪挪動是一項挺大的優點。安裝進氣支管時,在大家注意的其它設備中,僅有UR10的重力梯度為10kg。Nakamura先生工廠汽車發動機單位權威專家責任人
- 減少職工的勞動量。
- 提高工作效率。
- 提高業績考核,以協助減少多余的附加成本費。
- 程序編寫簡易
- 安裝便捷
- 協作性與安全系數
- 布署靈便
- 包裝及碼垛
- 黏貼標識
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